世界制造格局

工信部将世界制造业大国,分成了三个阵营:

第一方阵:美国,拥有世界上最尖端的科技,以及相对完备的产业体系,实力雄厚;

第二方阵:日本和德国,拥有高新技术优势,在智能制造和精密制造方面,优势突出;

第三方阵:英国、法国、韩国,英国和法国在航天,医疗、高技术产业有优势,而韩国则在电子产品领域优势突出。

中国也处于第三方阵。原因是规模优势,毕竟作为世界制造业份额最大的国家,不可能掉到第三方阵之外。但应该清醒地看到,在制造业的技术方面,中国与英法和韩国还有相当大的距离。

排在第三方阵后的是以高速发展的新兴国家为首第四方阵和以东南亚、非洲为代表的第五方阵,已经明显处于全球产业链的下端。


中国制造现状

我国制造“大而不强”,与强国仍存在较大差距,最主要的问题表现在:

产业结构不合理:低水平下的结构性、地区性生产过剩,目前各类产业的普遍现象是集中程度低、成本高,在基础原材料、重大装备制造和关键核心技术等方面,与世界先进水平存在较大差距。

产品附加价值不高:我国企业大都采用贴牌生产方式,处于全球价值链的中低端,即使在国际市场上占有一定份额的产品,中国厂商也更多地处于组装和制造环节,普遍未掌握核心技术,关键零部件和关键技术依赖进口。

能源消耗大,污染严重:2010年我国单位GDP能耗仍然是世界平均水平的2.2倍,且主要矿产资源的对外依存度逐年提高,石油、铁矿石等对外依存度均已超过50%。

成本优势的丧失,使得在国际竞争中,“中国制造”最大的传统优势正在消失。而此时发达国家正在进行金融?;蟮摹霸俟ひ祷?,通过制造业回归、重塑竞争优势的重要战略,在世界范围内开展了一场全球制造业争夺战。


工业4.0趋势

“工业4.0”将在第三次工业革命的基础上,从自动化向智能化、网络化和集成化方向发展。德国政府所定义的德国工业4.0的内涵是一个核心、一张网络、四大主题、三项集成:

一个核心:智能制造

一张网络:信息物理系统(CPS)

四大主题:智能生产、智能工厂、智能物流、智能服务

三项集成:纵向集成、横向集成、端到端集成



中国制造2025

“2025规划”诞生

中国版工业4.0规划——《中国制造2025》(本文简称“2025规划”)制定了九大战略重点、十大突破领域。它并不同于一般的五年规划,而是基于国内、国际产业大环境和发展规律制定的产业发展规划。它的出台主要源于三大背景:

成本因素:成本影响包括劳动成本和原材料成本的上涨对企业的影响以及环境污染与资源消耗需要国家、社会付出的代价。

创新因素:受现代制造业与新一代信息技术深度融合的发展趋势,以及各国制造业科技创新的影响。

竞争因素:德国、美国等发达国家的工业归口和东南亚工业的崛起,激发我们必须誓死捍卫工业大国地位,并向工业强国进军。

《中国制造2025》在一定程度上的确受到了德国“工业4.0”的影响,核心思路与“工业4.0”也有很多相似之处。比如《中国制造2025》强调的一个主攻方向是“智能制造”,这也是“工业4.0”的核心思想;此外,《中国制造2025》中提及的作为智能制造基础的信息物理系统(CPS),也是德国“工业4.0”所强调的核心概念。

《中国制造2025》在一定程度上的确受到了德国“工业4.0”的影响,核心思路与“工业4.0”也有很多相似之处。比如《中国制造2025》强调的一个主攻方向是“智能制造”,这也是“工业4.0”的核心思想;此外,《中国制造2025》中提及的作为智能制造基础的信息物理系统(CPS),也是德国“工业4.0”所强调的核心概念。


“2025规划”本质

《中国制造2025》战略重心不是追赶发达国家,而是阻隔后发国家的挑战。具体有三大战略目标:

继续加强与欧美国家的市场互补,同时在局部产业领域进行高端突破。当下虽有TPP,但是中国与以美国为首的欧美市场,仍然是非常明显的互补,此种优势不能丢;

建立在金砖系国家中的相对竞争优势,打垮其它几大金砖国家与中国争雄的野心;

建立对东南亚和非洲等第五世界的绝对竞争优势,形成产业落差,建立产业互补。

所以中国制造2025的关键还是补课,补工业信息化的课?!盎チ?工业”将会促进中国制造业的转型升级,实现《中国制造2025》的宏伟目标。

国务院在3月25日的常务会议时指出,中国正处于加快推进工业化的进程之中,制造业是国民经济的重要支柱和坚实基础,要顺应“互联网+”的发展趋势,以信息化与工业化深度融合为主线,强化工业基础能力,提高工艺水平和产品质量,推进智能制造、绿色制造。


“2025规划”未来

《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年期行动纲领。在中国的未来长远期规划中,其实分三步走:

第一步到2025年迈入制造强国行列,就是今天的2025规划;

第二步到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;

第三步到新中国成立一百年时,我制造业大国地位更加巩固,综合实力进入世界制造强国前列。


智能制造的本质:MES能提高智能工厂的四大能力


客观地讲,MES系统构建智能工厂主要渠道体现在提升智能工厂四大能力上,即网络化能力、透明化能管理、无纸化能力、以及精细化能力!

这四大能力是企业构建数字化车间、智能工厂的目标,当然这些能力的提升需要在平台化MES系统搭建的前提下,MES系统首先在对工厂各个环节生产数据实时采集功能的基础上,对数据进行跟踪、管理与统计分析,从而进一步帮助企业将工厂生产网络化、透明化、无纸化以及精细化落地。具体如下所示。

1、提升智能工厂车间网络化能力

从本质上讲,MES系统是通过应用工业互联网技术帮助企业实现智能工厂车间网络化能力的提升。毕竟在信息化时代,制造环境的变化需要建立一种面向市场需求具有快速响应机制的网络化制造模式。MES系统集成车间设备,实现车间生产设备的集中控制管理,以及生产设备与计算机之间的信息交换,彻底改变以前数控设备的单机通讯方式,MES系统帮助企业智能工厂进行设备资源优化配置和重组,大幅提高设备的利用率。

2、提高智能工厂车间透明化能力

MES系统提高智能工厂车间透明化能力。对于已经具备ERP、MES等管理系统的企业来说,需要实时了解车间底层详细的设备状态信息,而打通企业上下游和车间底层是绝佳的选择,MES系统通过实时监控车间设备和生产状况,标准ISO报告和图表直观反映当前或过去某段时间的加工状态,使企业对智能工车间设备状况和加工信息一目了然。并且及时将管控指令下发车间,实时反馈执行状态,提高车间的透明化能力。

3、提升智能工厂车间无纸化能力

坦白地说,MES系统是通过采用PDM、PLM、三维CAPP等技术提升数字化车间无纸化能力。当MES系统与PDM、PLM、三维CAPP等系统有机结合时,就能通过计算机网络和数据库技术,把智能工厂车间生产过程中所有与生产相关的信息和过程集成起来统一管理,为工程技术人员提供一个协同工作的环境,实现作业指导的创建、维护和无纸化浏览,将生产数据文档电子化管理,避免或减少基于纸质文档的人工传递及流转,保障工艺文档的准确性和安全性,快速指导生产,达到标准化作业。

4、提升智能工厂车间精细化能力

在精细化能力提升环节,主要是利用MES技术,因为企业越来越趋于精细化管理,实地落地精益化生产,而不是简单的做一下5S。现在也越来越重视细节、科学量化,这些都是构建智能工厂的基础,大家不要把智能工厂想的特别的简单,也不要想的特别的神圣,很多厂商都在宣传,但是,建构数字化工厂是构建智能工厂的基础,这也就使得MES系统也成为了制造业现代化建设的重点。

综上所述,MES系统平台的搭建与部署,企业采用智能化、信息化先进技术,实现精细化管理、敏捷化生产、满足市场个性化的需求,构建智能工厂。

在未来,我们需要更加的理性去看待智能工厂,在自己的企业内部,优先实现智能工厂的示范,然后再积累企业的管理经验,逐步深化应用和扩展实体应用范围。

汽车行业面临的问题

随着国内汽车保有量的不断扩大,汽车召回数量也逐年增加。从召回分析结果看出,超过62%召回原因出现在零件本身,但从最终用户角度来看,他们分不清故障是由什么原因造成的,也不会追究零件供应商责任,所有问题都归咎于整车厂,因此整车厂的追溯管理不仅仅是自身过程的追溯,同样还要关注零部件供应商的追溯。

《缺陷汽车产品召回管理规定》中明确了召回主体是整车厂,但面向最终用户,无论是零部件供应商还是整车厂,都是需要承担相应的质量职责。而一旦发生召回事件,为了能准确、高效、低成本地实施召回,又需要整车厂整个业务流程中建立有效追溯系统,包括供应商内部的追溯管理、整车厂的追溯管理等。


世界各国汽车“召回”法规的演变过程

美国

1966年颁布《国家交通及机动车安全法》,其中第301章规定汽车制造企业在产品存在缺陷和不符合标准情况下必须通知消费者和美国国家交通安全局,并采取召回相关车辆以消除汽车产品缺陷。1975年美国开始实施《净化空气法案》,对汽车尾气排放进行极其严格的控制。

欧盟

欧洲各国自20世纪70年代以后,同样面临着大量因产品缺陷而造成的公共安全问题,同时美国召回制度的有效实施,欧洲各国也就开始建立和实行了汽车召回制度,欧洲指定了一系列法律法规,颁布了各成员国均应遵守的关于“一般产品安全”的第92/58/EEC号法令(GPS法令)。

日本

1994年修改了《公路运输车辆法》,将召回制度写入该法。1994年,日本颁布《产品责任法》,其中规定了由于产品的缺陷而引起的人身安全损失,要追究责任,对消费者权益进行?;?。1995年,日本又对《公路运输车辆法》加以修改,规定了对“隐瞒回收情况”厂家的惩罚措施。

无声到有声

各国的召回制度都是由“无声召回”向“有声召回”发展,由低标准向高标准发展,由轻处罚向重处罚发展。即各国汽车厂商私自召回发展到必须公布于众接受监督的公开召回过程。

越来越全面

各国不断发展技术法规,使技术法规越来越全面,技术标准越来越高,越来越多。召回原因从安全问题向包括安全、环保、节能等方面发展,消费者权益得到了越来越多的?;?。

标准国际化

技术标准不断的国际化,各国的召回制度也向统一化和国际化方向发展。汽车召回制度的不断完善,促进了汽车产业健康快速的发展,提升了汽车企业之间的国际竞争力。



管理条例 & 主机厂强制要求

2013年1月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》开始正式实施,标志着我国正式启动了缺陷汽车产品召回制度。

国家标准委于2015年9月11日批准发布了GB/T 32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准,2016年1月1日正式实施。

各主机厂相继提出的供应商“可追溯”评价条例,预示着供应商产品质量的管理水平将作为评价审核的关键依据。


谁会用到质量追溯?

A-MES的六大优势

A-MES的产品价值

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